Железнодорожные шпалы в Самарканде

Железнодорожные шпалы

Шпалы – это деревянные брусья или железобетонные изделия, которые предназначены для создания опоры для железнодорожных рельсов. Шпалы обеспечивают фиксацию рельсов относительно друг друга и укладываются на верхний уровень строения пути. Они берут давление от подвижного состава на себя и передают его либо балластному слою на железной дороге, либо бетонному основанию в метро.

Разновидности

По материалу изготовления наиболее распространены следующие разновидности шпал:

• деревянные;
• ЖБИ.

Шпалы деревянные

Из-за экономической целесообразности шпалы часто изготавливаются из дешевых хвойных пород древесины - сосны, ели, кедра, пихты. Немного реже встречаются шпалы из лиственницы. Для коррозионной защиты используется пропитка креозотом и специальными антисептиками способом «вакуум-давление». Такая методика позволяет сделать пропитку на особенно большую глубину в древесном слое. Срок эксплуатации шпал из дерева – до 40 лет.

Плюсы деревянных шпал:

• легко обрабатываются;
• не чувствительны температурным колебаниям;
• гасят вибрации;
• не проводят электроток;
• отлично сцепляются с подсыпкой, составляющей верхний слой пирога пути.

Минусы деревянных шпал:

• могут гнить, подвержены воздействию насекомых;
• при эксплуатации изнашиваются;
• не перерабатываются вторично.

Шпалы делятся на 2 типа: для главных и для подъездных, станционных, маневровых путей. По исполнению они делятся на 3 вида:

• обрезные - обрабатываются с четырех сторон;
• полуобрезные - обрабатываются с трех сторон;
• необрезные - обрабатывается верх и низ.

Шпалы железобетонные

Такие шпалы применяются с 70-х годов 20-го века, когда особенно внедрялись на бесстыковых путях. Они представляет собой жб балку с переменным сечением. Для изготовления используют предварительно напряженные стальные арматурные пряди. Бетон заливают в форму с натянутыми стальными прядями. Когда бетон застывает, напряжение передается самому бетону и готовая шпала становится более упругой. В это время на шпалах имеются отверстия для установки рельс и площадки. Установка возможна на болтах и на костылях.

К плюсам жб шпал относится практически неограниченный срок эксплуатации. К минусам можно отнести:

• дорогую себестоимость;
• большой вес;
• подверженность усталостному разрушению;
• низкий показатель жесткости.